可駕(jia)駛式(shi)(shi)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)”又名“車(che)載式(shi)(shi)高空升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)”,是由升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)和汽車(che)配(pei)套改裝而成的(de)(de)(de)。它接取汽車(che)引擎動(dong)(dong)(dong)力(li),實(shi)現升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)功能。剪叉式(shi)(shi)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)結構,使平(ping)(ping)臺(tai)起升(sheng)(sheng)(sheng)具(ju)有更(geng)高的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing),寬大的(de)(de)(de)作業平(ping)(ping)臺(tai)和較大的(de)(de)(de)承(cheng)載能力(li),使高空作業范圍更(geng)大,并(bing)適合多人同時作業。它使高空作業效率更(geng)高、更(geng)安(an)全(quan)(quan)!固定(ding)式(shi)(shi)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)可選配(pei)置有人工(gong)液壓動(dong)(dong)(dong)力(li)、方便與周(zhou)邊設施搭接的(de)(de)(de)活動(dong)(dong)(dong)翻板、滾動(dong)(dong)(dong)或(huo)機(ji)動(dong)(dong)(dong)輥道、防(fang)止軋腳的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)觸條(tiao)、風(feng)琴式(shi)(shi)安(an)全(quan)(quan)防(fang)護(hu)罩、人動(dong)(dong)(dong)或(huo)機(ji)動(dong)(dong)(dong)旋(xuan)轉(zhuan)工(gong)作臺(tai)、液動(dong)(dong)(dong)翻轉(zhuan)工(gong)作臺(tai)、防(fang)止升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)下落(luo)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)支撐桿(gan)、不(bu)銹鋼安(an)全(quan)(quan)護(hu)網、電動(dong)(dong)(dong)或(huo)液動(dong)(dong)(dong)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)平(ping)(ping)臺(tai)行走動(dong)(dong)(dong)力(li)系統、萬(wan)向滾珠(zhu)臺(tai)面。
車(che)載(zai)式適應廠區(qu)內外的(de)(de)高(gao)空作業。 廣(guang)泛應用于賓館、大(da)廈(sha)、機(ji)場、車(che)站、體育場、車(che)間、倉庫等場所的(de)(de)高(gao)空作業;也(ye)可(ke)作為臨時性(xing)的(de)(de)高(gao)空照(zhao)明、廣(guang)告宣傳等。對機(ji)械化(hua)施工(gong)企(qi)業來(lai)說(shuo),工(gong)程機(ji)械技(ji)術狀況的(de)(de)良好與否是企(qi)業能(neng)否正常生產的(de)(de)直接因素。可(ke)駕(jia)馭式升降平臺(tai)適用于大(da)流動量的(de)(de)高(gao)空作業。故可(ke)謂技(ji)術革新中的(de)(de),通(tong)常可(ke)配汽(qi)車(che)類(lei)型有:一汽(qi)小解放(單(dan)排(pai)(pai)(pai)(pai) / 雙(shuang)排(pai)(pai)(pai)(pai));五十鈴輕(qing)卡(ka)(ka)(單(dan)排(pai)(pai)(pai)(pai) / 雙(shuang)排(pai)(pai)(pai)(pai));二汽(qi)東風輕(qing)卡(ka)(ka)(單(dan)排(pai)(pai)(pai)(pai) / 雙(shuang)排(pai)(pai)(pai)(pai));南(nan)汽(qi)躍進(jin) 1.5T (單(dan)排(pai)(pai)(pai)(pai) / 雙(shuang)排(pai)(pai)(pai)(pai));南(nan)汽(qi)躍進(jin)卡(ka)(ka)車(che) 3T( 單(dan)排(pai)(pai)(pai)(pai) );二汽(qi)東風卡(ka)(ka)車(che) 2T( 單(dan)排(pai)(pai)(pai)(pai) )。
升(sheng)降機的(de)(de)(de)保(bao)養(yang)各(ge)(ge)機構的(de)(de)(de)制動器(qi)應經(jing)常(chang)進(jin)行檢查和調整制動瓦(wa)和制動輪的(de)(de)(de)間隙(xi),保(bao)證靈(ling)活可靠。在(zai)摩擦面上,不應有污物存在(zai),遇(yu)有污物必(bi)須(xu)用或稀料(liao)洗掉。升(sheng)降平臺的(de)(de)(de)種(zhong)類有很多(duo)種(zhong),其中常(chang)見(jian)的(de)(de)(de)便是(shi)固(gu)定式(shi)(shi)與車(che)載式(shi)(shi),除(chu)此之外(wai),還包括(kuo)液壓式(shi)(shi)與曲(qu)臂式(shi)(shi)。不同類別的(de)(de)(de)升(sheng)降平臺使(shi)用情況是(shi)不一樣的(de)(de)(de)。升(sheng)降機的(de)(de)(de)保(bao)養(yang):減速箱、變速箱、外(wai)嚙(nie)合(he)齒輪等(deng)各(ge)(ge)部(bu)分的(de)(de)(de)潤(run)滑以及液壓油均(jun)按(an)潤(run)滑表中的(de)(de)(de)要求進(jin)行。經(jing)常(chang)檢查各(ge)(ge)機構運轉是(shi)否正常(chang),有無噪音,如發現故障(zhang),必(bi)須(xu)及時排(pai)除(chu)。
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